让生产厂家放弃生产电动交通工具的主要原因就是电池电量的问题

据西班牙《世界报》网站12月4日消息，让生产厂家放弃生产电动交通工具的主要原因就是电池电量的问题。该行业要求增加电池的效力和持续时间，以减少充电时间。这个令人头痛的问题马上就能得到解决。西班牙Graphenano公司（一家以工业规模生产石墨烯的公司）同西班牙科尔瓦多大学合作研究出了首例石墨烯聚合材料电池。明年该公司将将其投入生产。四大德国汽车生产公司中的两家（现在还不能透明公司名称）将在这个月用此电池与电动汽车进行试验。

2004年，石墨烯在曼彻斯特大学呗安德烈·海姆博士和康斯坦丁·诺沃肖洛夫博士两人共同发现，这种物质有着惊人的性能，它很薄，是超导体，透明度高，并且非常坚硬。虽然这些年人们一直认为这种材料将在电池领域带来重大变革，但事实上将它大量投入生产非常困难。然而，在2012年Graphenano公司成为世界上第一家以工业规模生产石墨烯的公司。从那时起，这家公司主要从事于加快应用这种被称为“上帝的材料”的研究。终于用它做出了电池。

这项新技术是将石墨烯做成聚合物。其优势在于它的能量密度、持续时间、充电速度、重量和价格。该公司的副总裁强调：“它对于航空业、汽车业、计算机产业和能源产业都意味着一个跨越性的发现，它能大大增加产业效率，并且能将之前的一些想象变成可能。”

这个新产品，有着远超市场上其他产品的卓越性能。一个锂电池（以最先进的为准）的比能量数值为180wh/kg,而一个石墨烯电池的比能量则超过600 wh/kg。也就是说，它的储电量是目前市场上最好的产品的三倍。

这种电池的寿命也很长，它的使用寿命是传统氢化电池的四倍，是锂电池的两倍。用它来提供电力的电动车最多能行驶1000千米。而将它充满电只需要不到八分钟的时间。

石墨烯的特性也使得电池的重量可以减少为传统电池的一半。这样可以提高装载该电池的机器的效率。科尔多瓦大学正在研究如何减小电池体积来使得电池外观更完美。由于石墨烯的密度过大，目前只能应用于电动交通工具（包括汽车和船只等）。这个研究团队希望在未来能减小它的体积使得能将其应用到电子设备当中，比如手机。

成本低是石墨烯的另一个优势。生产这种电池的公司表示，它的成本将比锂电池低77%。是消费者们能够承担的价格。因此，它将能被用于一些现有的设备和交通工具中，避免了和基础设施不适配的问题。

科尔多瓦大学已经成功制造了这种电池的原型。有望能在2015年的第一季度将此类电池在西班牙推广使用。并且先前提到的德国两大汽车公司将在汽车上采用该技术进行试验并加快实施这项工作。（中国网）