2019年锂电力行业十大预测

2019年锂电力行业十大预测
来源：东莞市捷诚石墨制品有限公司 发布时间：2019-01-02 点击次数：522


北极星储能网络新闻：根据GGII数据，2018年1-11月新能源汽车产量达到994000辆，2018年11月达到192000辆。年产量预计达到120万辆，同比增长45%以上。

虽然新能源汽车市场整体表现不错，但由于产业链资本压力加大，价格总体呈下降趋势，中小企业盈利能力已大大削弱。2018年，我国锂电力行业处于调整分化阶段，部分企业已被淘汰或转移到储能和小功率市场。

通过对锂电力上下游的深入沟通和观察，GGII于2018年初对锂电力行业进行了十大趋势预测。现在，回想起来，超过90%的预测都实现了。

实际：2018年1-11月，新能源乘用车产量达到85万辆，年产量预计超过100万辆，远超预期，成为动力电池主要需求增长点。

实际：2018年第一季度至第三季度三元动力电池占比达到63%，年末乘用车产量（三元动力电池装机占比超过90%）快速增长。三元动力电池的比例全年超过65%成为一个概率事件。

三。预测：动力电池价格继续下跌，下跌15-20%，年末部分三元动力电池系统价格下跌至1.1-1.2元/千瓦时。

实际情况：动力电池的价格是由阴极和隔膜价格下降所推动的。动力电池年降价15%~20%。目前，部分三维圆柱形动力电池和部分软包锂铁电池的价格已降至1.1-1.2元/小时。

4。预测：新动力电池企业减少，企业总数继续减少。预计将有20多家企业进行整合、并购、停产、废弃动力电池领域等。

实际情况：受资金短缺、竞争加剧等诸多因素的影响，动力电池投资更加合理。全年共有25多家动力电池企业关停、半关停、关停或改造其他领域。

5。预测：为了提高动力电池容量的利用率，终端推广和运营的创新模式将增加，动力电池细分的应用领域将不断挖掘，如低速车、高尔夫球车等。

实际情况：新能源汽车产业链很难收回资金。低速汽车、高尔夫球车、电动自行车和电动工具等非补贴市场已成为一些动力电池的重点领域。一些动力电池企业将在2018年扩大电动工具、低速汽车、叉车和小型储能设备的市场。

实际情况：锂和钴的价格从第二季度左右开始下降。目前，电池级碳酸锂价格已降至75-85万元/吨，电解钴价格低于35万元/吨。

8。预测：上半年石墨阳极材料价格波动较大。随着年中新石墨化产能的释放，下半年的价格有所下降。

实际情况：虽然石墨化能力部分释放，但针状焦价格坚挺，今年10月以后还会进一步上涨。因此，石墨阳极的整体价格仍有小幅下降的趋势。

9预测：动力电池扩张趋于谨慎，两股力量扩大生产：1）动力电池企业具有一定的市场认知度；2）新进入者有实力扩大第一阶段产能；3-4线企业扩张计划大幅度推迟或调整；

实际情况：总体来看，今年动力电池企业的扩建主要集中在CATL、比亚迪等主流动力电池企业以及华定国联、瑞普、新旺达一期扩建项目。三、四线企业的扩张计划大多延期或终止。

实际情况：数字化扩建主要集中在ATL、珠海广宇、维科、东莞利伟等一线软包装数字电池企业，2018年进行新产能建设。

预测1：新能源乘用车已成为新能源汽车市场的主要增长点。年产量超过150万辆，A级和PHEV比例继续提高。

预测2:2018年，Ni50和Ni55系列533三元材料主要用于三元方形和软包装动力电池。2019年，加快了NCM622的申请速度。上半年，对Ni60的需求占多数，下半年，对Ni65的需求大幅增加。

预测3：高镍系统NCM811广泛应用于气缸，NCM811方形动力电池将于2019年下半年在中国生产，但直到2020年才会广泛使用。

预测4：动力电池价格将继续下跌。预计到2019年底，LFP动力电池系统的价格将降至1元/wh左右，三元动力电池系统的价格将降至1.1元/wh左右。

预测5：行业政策将继续收紧，动力电池市场竞争加剧，企业将继续分化，市场洗牌将加快；2018年，当三、四线企业边缘化时，可以转型为其他领域，但2019年将出现动力电池进入的情况。企业破产清算。

预测6：负材料针状焦供应仍然紧张，2019年内蒙古石墨化产能将集中释放，届时预计人造石墨价格将松动，主要受石墨化加工成本下降影响；

预测7：隔膜市场竞争将继续激烈，价格将进一步下跌，2019年湿基隔膜价格仍将下跌10-20%，第三季度后，湿基隔膜平均价格一般将低于每公顷1.5元，隔膜领域将有5家以上企业关闭或整合；

预测8：全球锂资源和锂加工能力相对充足，价格将持续下跌，电池级碳酸锂将在谷底降至5万吨以下；在高镍趋势下，氢氧化锂需求强劲，但国内产能将在2019年释放，价格将更低。年中10万吨以上；

预测9：高镍三元（单晶NCM811）阴极材料、硅基负电极、高镍电解液、硅基丁苯橡胶等高镍系材料已成为材料企业研发的重点，并使材料企业实现了批量生产应用；

预测10：2019年锂和电力新能源产业发展仍存在不确定性，包括国外主要镍和钴出口国对产品出口征收的关税或限制；加速燃料电池在特种车辆（包括物流车辆、重型车辆）上的示范应用卡车等）和公交车；2017-2018年高能量密度电池新能源汽车频繁发生安全事故；补贴清算；门槛的进一步提高等因素将对锂电新能源产业的发展产生负面影响。

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